21 czerwca w Rzeszowie odbyła się konferencja poświęcona infrastrukturze kolejowej w województwie podkarpackim. Na konferencję stawili się odpowiedzialni za rozwój linii kolejowych szefowie PKP Polskie Linie Kolejowe SA, parlamentarzyści, przedstawiciele władz wojewódzkich i samorządowych.

Po prezentacji poświęconej stanowi linii kolejowych na Podkarpaciu odbyła się kilkugodzinna dyskusja. Parlamentarzyści Zbigniew Chmielowiec i Krystyna Skowrońska podnieśli kwestię dokończenia modernizacji linii kolejowej nr 71 Rzeszów – Ocice oraz modernizacji linii 25 Dębica – Chmielów. Poseł Z. Chmielowiec oraz radna wojewódzka Ewa Draus podnieśli przy tym kwestię modernizacji stacji kolejowej Dęba – Rozalin, a także przedłużenia peronu w Nowej Dębie.
Z wypowiedzi obecnego na konferencji prezesa PKP PLK Zbigniewa Szafrańskiego wynikało, że w roku 2012 przygotowana zostanie dokumentacja na przebudowę stacji Dęba – Rozalin oraz na elektryfikację linii kolejowej nr 71 Rzeszów – Ocice. Realizacja tych przedsięwzięć miałaby nastąpić w 2013 r.
Po konferencji doszło do spotkania burmistrza W. Ordona z prezesem Z. Szafrańskim, członkiem Zarządu ds. infrastruktury PKP PLK Józefą Majerczak, dyrektorem Centrum Realizacji Inwestycji w Krakowie Włodzimierzem Żmudą oraz dyrektorem Zakładu Linii Kolejowych w Rzeszowie Mieczysławem Borowcem. W toku dyskusji nad nowodębskim peronem burmistrz został poinformowany, że PLK przygotuje jeszcze w tym roku dokumentację techniczną na wydłużenie peronu do 200 m. Realizacja tego zamierzenia ma nastąpić w roku przyszłym. Jednocześnie szefowie PLK zadeklarowali dyskusję z PKP INTERCITY w sprawie zatrzymywania się pociągu HETMAN na peronie w Nowej Dębie jeszcze w tym roku. Wsparcie dla kwestii przedłużenia peronu zadeklarował pisemnie także poseł Mirosław Pluta.
Dla mieszkańców mamy jeszcze informację, że wykonana została droga dojazdowa do peronu w Nowej Dębie i miejsca postojowe dla samochodów. Droga biegnie po szlaku dawnego ciepłociągu. Na razie ma nawierzchnię szutrową, do czasu przebudowy peronu.